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  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。K系列IHT驅動橋K系列IHT驅動橋所有的功能都被集成在合理的價格和小而精致的設計之中。這一驅動橋已經在多樣的環境和應用領域中證明了自己的價值。我們非常有自信的說K系列IHT驅動橋對于您的下一個座式割草機和拖拉機項目來說是一個極好的選擇!主要功能:我們專利的LOGIC殼體設計來保證簡易的安裝,高可靠性以及維修便利度。內部濕式盤式剎車系統。可反轉的輸出/控制桿操作邏輯來為制造商提供匹配上的便利。手部控...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。SB系列 小型IHT驅動橋SB系列緊湊型流體靜壓綜合管是為履帶式吹雪機或其他廣泛應用而設計的。動力總成集成安裝在小型緊湊的殼體內,使整機設計更加容易。內裝副離合以及副制動,可實現平滑轉向。SB系列除雪機驅動單元為您提供可靠性和優異的性能來達到您的規格需求。SB系列專為履帶式除雪機而打造并能適應其他廣泛的應用領域。另外,達飛拓品牌超過60年的優秀制造經驗為提供一款優秀的產品奠定了基礎。SB系列驅動橋緊...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。TZT系列零轉角割草機用IHT驅動橋 TZT系列用于以北美為中心一直流行的非常有人氣的一種零角度旋轉(ZTR)的乘用割草機,左右各一臺裝備在驅動輪上,實現車輪獨立驅動TZT系列驅動橋是一個強大的零轉,為升級的住宅割草機提供更好的速度,改善重量能力和更多的扭矩。l.o.g.i.c.外殼設計專利,易于安裝,可靠性和適用性。重型鋼軸增加強度和控制。免維護濕磁盤內部制動系統,可靠的停止動力。外部流...
  • 發布時間: 2018 - 09 - 10
    洋馬神崎(KANZAKI)神崎豐富液壓產品群,作業系統以齒輪泵為起點,包括多路控制閥,水平控制閥等,行走系統有HST和變速箱一體的IHT,具備游星減速復合功能的HMT等系列產品。IHT來自于“Integrated Hydrostatic Transaxle”的字頭縮寫,是一體型液壓無級變速驅動橋,即在同一個箱體內,由HST和機械變速結構一體構成的驅動變速結構。TUFF TORQ通過將積蓄發展的液壓技術和驅動技術完全有效的融合,成功開發了外觀緊湊,使用性能優秀,價格低廉的IHT產品,這些讓客戶喜愛的產品已經具備了高度的實際使用業績。現在,在北美每年生產的乘用割草機有110萬臺,除去廉價的機械驅動機種,幾乎都采用了IHT技術。作為驅動橋的IHT已經成為乘用割草機的標準驅動方式得到了普及,TUFF TORQ的IHT在北美已占有50%的市場,在歐洲的主要割草機生產商已有一半以上在使用IHT產品。KTM系列 割草機液壓驅動單元省去HST液壓泵,適用于四輪液壓驅動前橋或后橋的系列產品。通過另外配置的馬達和油管來驅動的液壓馬達。液壓馬達,減速器,差速器,驅動軸集中在同一箱體內,內置變量液壓驅動馬達的小型液壓無極變速驅動橋。鉸軸式車體轉向車輛前橋與后橋各裝備一臺,通過1臺變量泵驅動,可實現4驅無極變速。
  • 發布時間: 2021 - 03 - 29
    K 系列庭園拖拉機用驅動橋 ,HST驅動,中部PTO和PTO油壓離合器/制動器內部一體安裝型的變速差速器。有4WD和2WD兩種式樣、2WD可以選則4WS。特點:1、標準裝備了2000rpm中間PTO2、采用了油壓離合,慣性制動器3、差速器和連動的濕式制制動器機體內部安裝4、HST的空檔位置已經調整好5、法蘭盤與車軸鍛造為一體6、動力轉向機,升降裝置用的的油壓輸出裝備是標準裝備
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產品名稱: 丹佛斯 外嚙合齒輪馬達
上市日期:2020-04-22

丹佛斯 外嚙合齒輪馬達

簡介: 丹佛斯齒輪馬達是小型、中型到大型非公路車輛等各種應用的理想選擇。
面料:
類別:
特點: 重量最輕,強度最大,框架大小適中
應用:

風扇驅動系統、壓路機、泵車、鐵路設備等

型號:

丹佛斯 外嚙合齒輪馬達

  • 產品概述
  • 技術參數
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丹佛斯 GR系列鋁制齒輪馬達

丹佛斯鋁制齒輪馬達是小型、中型到大型非公路車輛等各種應用的理想選擇。??

丹佛斯鋁制齒輪馬達提供三種不同的框架尺寸,具有高強度擠出成型鋁外殼、鋁后蓋和前法蘭,可實現最大強度和低重量。

通過多種歐洲或SAE法蘭選件提供多種配置,可滿足各種不同的機器要求。??

丹佛斯齒輪馬達的設計是為了在總體效率方面實現明顯提升。使用這些馬達為您的工作裝置提供動力,您就會發現能耗將達到新低。

丹佛斯定排量鋁制齒輪馬達保證您的機器的運行——重量最輕,強度最大,框架大小可滿足您的要求。

特點和優勢?

  • 高效率和輕質鋁制結構

  • 在整個運行范圍內實現最大性能的壓力平衡軸承座

  • Teflon? 涂層襯套可在極端溫度、壓力和速度條件下延長使用壽命

  • 一體式齒輪最大程度減小壓力下的變形

  • 良好啟動扭矩


丹佛斯 D系列鑄鐵齒輪馬達

丹佛斯鑄鐵齒輪馬達專為高要求的行走設備應用而設計??

緊湊的尺寸(比傳統齒輪馬達小20%),帶有側端口和后端口選件,針對更緊湊空間內的安裝提高了設計靈活性。另外,通過使用高溫密封件和防塵軸封保護套,提高了性能,有助于延長運行壽命。

D系列馬達在內部設計上與D系列泵略微有些差別。D系列泵使用更厚的雙壓力平衡推力板設計,對于粘度較低的油品可確保較高的啟動扭矩和較長的使用壽命。主體的設計可實現較高的軸向和徑向外部負載,而無需外置軸承組件。

對于風扇驅動應用,還提供了各種閥門選件,可實現極佳靈活性,允許集成安裝換向閥、電比例溢流閥、機械式溢流閥和防氣蝕閥。??

高要求的行走設備應用需要在峰值功率水平和工作溫度下具有最高性能,而我們的鑄鐵電機專門針對此類應用而設計,可確保較高的生產力、卓越的燃料效率,并降低車輛排放。

特點和優勢?

  • 非錫涂層外表面可承受由于高壓產生的更高軸承負載??

  • 推力板設計可在很寬的溫度范圍內實現高效率??

  • Teflon? 涂層襯套可在極端溫度和壓力條件下延長使用壽命??

  • 高強度鑄鐵結構可實現連續運行下的高效性能??

  • 定制加工軸軸承和雙壓力平衡推力板可實現較高的啟動扭矩和較長的使用壽命??

  • 設計緊湊,功率密度大,可在優化機器中輕松安裝??

  • Viton? 密封件是標準配置,可承受更高的溫度和流體性能??

  • 多種集成閥門選件

丹佛斯 外嚙合齒輪馬達

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